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'Lavorerò come gli altri anni, ma non in maniera così estenuante'

Presidente Inter: 'Errore di un giovane, ma gogna mediatica esagerata'

Juventus in Champions nel 2021 grazie a simulazione, portò 60/70 milioni di euro

Nuove immagini mostrano che l'intrusa era stata immortalata ancor prima della sua scoperta

Wall street oggi chiusa per festività. Calmi euro, spread e oro

'Ho capito che cosa sto trasmettendo ed è qualcosa di incredibile'

Università Padova, c'è uno "scudo sociale" capace di ridurre l'allerta del sistema nervoso

Un caso in Gran Bretagna e uno in India, al momento il rischio resta invariato

E' il percorso che consente di raggiungere i siti olimpici di Bormio e Livigno

Nel grande complesso di canale di Calao con il pozzo offshore Murene South-1X

Al Palafiemme il live con la formazione abruzzese guidata da Di Paolonicola

Risale Hamnet in attesa degli Oscar. Esordio per Goat e Il mago del Cremlino

L'azzurro: 'Perso in pista, ma ho vinto nella vita'

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Annunci ufficiali dal governo Gb per i 2 felini rivali, più longevi di premier e ministri

Nel 2024 era stato di 2.966,9 miliardi. In calo su novembre

Caposervizio aggiunto dell'ANSA, avrebbe compiuto 60 anni il 9 maggio

'Telefonata Elkann a Gravina?Tempi cambiati,Juve fa vittima,ma storia non la ricorda così'

'I mandanti sono noti a tutto il mondo'

Per il ministro degli Esteri Wadephul: l'Europa deve ancora fare molto per la Difesa

Alle 12 in diretta streaming su Ansa.it e sui canali social dell'Agenzia

Euro piatto, spread Btp-Bund calmo attorno ai 60 punti base

In identico aumento l'indice Ftse All share

Presidente Fisi: da oggi mi aspetto orgoglio da Vinatzer, finora non ha dimostrato niente

Il rendimento del prodotto del Tesoro è al 3,35%

Brent passa di mano a 67,70 dollari

Quotazione scende dell'1,02%

Moneta unica passa di mano a 181,7300 yen

Il ministro degli Esteri iraniano: 'A Ginevra si raggiunga un accordo equilibrato'

Segue dati Pil quarto trimestre. Yen torna a indebolirsi

++ Giappone: Pil ottobre-dicembre +0,1%, annualizzato +0,2% ++

"Roma cresciuta contro le grandi, Malen? E' la punta che volevamo"

"Ora 13 partite per costruirci in quale competizione europea giocheremo"

Alla doppietta di Malen rispondono Spinazzola e Alisson Santos

Due errori fatali dopo primo bel salto; domani in gara sorella Flora e Gasslitter

'A Brignone ho detto: per incontrarti dovevo vincere'

18enne finlandese Lajunen batte violentemente testa e schiena, è cosciente

Da decenni la Mercedes Classe S è il punto di riferimento tra le berline di lusso. L'attuale generazione della serie W223 è stata lanciata sul mercato nel 2020. Cinque anni dopo, gli ingegneri di Stoccarda hanno presentato un aggiornamento del modello che è più di un semplice restyling: oltre la metà dei circa 2.700 componenti è stata riprogettata o rivista. Il CEO di Daimler, Ola Källenius, definisce quindi la nuova edizione come “la più grande revisione all'interno di una generazione della Classe S”. La Classe S 2026 dovrebbe rimanere al vertice del segmento e allo stesso tempo indicare la strada verso il futuro digitale.Discreto ma chiaro: esterni con logo luminosoA prima vista, la silhouette della berlina rimane familiare. Tuttavia, Mercedes ha affinato numerosi dettagli. La griglia del radiatore è cresciuta di circa il 20%, presenta una firma a stella illuminata e incorniciata ed è nuovamente coronata da una stella Mercedes tridimensionale sul cofano. A scelta, anche l'emblema stesso può essere illuminato. I fari a LED di nuova concezione disegnano motivi a stella a tre punte; la loro tecnologia Digital Light utilizza micro LED e controlla il fascio luminoso tramite computer. Secondo il produttore, ciò migliora il campo luminoso del 40% e consente un abbagliante “Ultra Range” fino a 600 metri. I fanali posteriori riprendono il motivo a stella e sono collegati da una sottile barra cromata. Un modulo di proiezione opzionale nelle modanature delle soglie proietta il logo del marchio sul pavimento.I paraurti rivisitati integrano prese d'aria più grandi e di forma chiusa. Oltre ai nuovi cerchi da 19 e 20 pollici, Mercedes offre cerchi in lega ad alta pressione opzionali con design a razze incrociate. Anche la gamma di colori della carrozzeria si amplia: il programma di produzione artigianale offre più di 150 verniciature e oltre 400 combinazioni di interni. In questo modo Mercedes intende porre ulteriormente l'accento sulla personalizzazione.Un «superscreen» per guidatore e passeggeriNell'abitacolo Mercedes abbandona il display da 12,8 pollici finora integrato in verticale. Al suo posto si estende su tutta la larghezza una superficie in vetro lucido. Dietro di essa si trovano un touchscreen da 14,4 pollici, un display da 12,3 pollici per il conducente e uno schermo altrettanto grande per il passeggero. Questa unità è chiamata “Superscreen” ed è circondata da un'illuminazione ambientale. Le bocchette dell'aria condizionata sono state spostate in una modanatura continua, il comando è digitale, ma rimangono i tasti di selezione rapida fisici sul volante. Gorden Wagener, capo designer di Mercedes, sottolinea che gli schermi di grandi dimensioni sono indispensabili per i film o le mappe, ma che gli elementi analogici come gli interruttori rotativi e a bilanciere rimangono importanti per mantenere l'utilizzo intuitivo.La nuova Classe S è il primo modello a introdurre la piattaforma software interna MB.OS. Essa collega 27 sensori, controlla il telaio, il climatizzatore, la trasmissione e i sistemi di assistenza alla guida e costituisce la base per il sistema di infotainment MBUX. Una potente piattaforma informatica raffreddata ad acqua consente aggiornamenti over-the-air completi. L'assistente vocale “Hey Mercedes” utilizza l'intelligenza artificiale: combina ChatGPT, Google Gemini e Microsoft Bing e dovrebbe consentire dialoghi più naturali. Dietro i sedili anteriori sono posizionati due display da 13,1 pollici con telecamere integrate; piccoli tablet rimovibili sostituiscono il precedente pannello di controllo da 7 pollici. Per la prima volta, la Classe S dispone di cinture di sicurezza anteriori riscaldabili, bocchette dell'aria digitali con funzione di memoria e un hotspot 5G di serie.Zona comfort posteriore: la limousine con autista rimane il punto di riferimentoIl vano posteriore è tradizionalmente il cuore della Classe S. Gli schienali possono ancora essere regolati elettricamente fino a 43,5 gradi, i sedili sono dotati di riscaldamento, ventilazione e programmi di massaggio. Il restyling del 2026 aggiunge alle comode imbottiture per collo e spalle delle cinture riscaldate. L'intrattenimento è garantito dai nuovi dispositivi di controllo rimovibili e dalle app native come Disney+ o YouTube. Il climatizzatore funziona con aria purificata e moduli profumati; come optional sono disponibili due impianti audio Burmester.

Bimbi in fila per il gioco tradizionale e i sub con il barile di birra