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Alfa Romeo ha sottoposto il suo SUV compatto Tonale, lanciato nel 2022, a un restyling molto delicato ma anche efficace. A tre anni dal debutto, i designer riprendono il tipico patrimonio Alfa e ne affinano il profilo: il frontale presenta ora una griglia Scudetto più pronunciata e concava, che con le sue barre orizzontali richiama la storica “33 Stradale”. La griglia è affiancata da una grembialatura anteriore ridisegnata, in cui una presa d'aria più ampia e aperture laterali conferiscono alla Tonale un aspetto più dinamico. Inoltre, Alfa Romeo ha accorciato lo sbalzo anteriore e allargato la carreggiata, conferendo alla vettura un aspetto più robusto. I cerchi in lega di nuova concezione, disponibili in dimensioni da 17 a 20 pollici, e le nuove verniciature, tra cui Rosso Brera, Verde Monza e Giallo Ocra, sottolineano il look rinnovato.Interni: Nuovi colori, maggiore comfortAnche gli interni beneficiano di un “piccolo restyling”. Alfa Romeo amplia la gamma con nuovi colori e materiali. Oltre ai noti rivestimenti in tessuto e pelle neri, sono disponibili per la prima volta sedili in pelle rosso brillante o una combinazione bicolore di pelle sintetica bianca e Alcantara nera. Il nuovo design dei sedili “Cannelloni”, con pronunciati rinforzi trasversali, ricorda i sedili sportivi degli anni '60. Per la variante Sport Speciale sono disponibili rivestimenti in Alcantara traforata con cuciture a contrasto bianche o “Ice”; anche il cruscotto è rivestito in Alcantara. L'illuminazione ambientale a LED in diversi colori, tra cui un motivo a serpentina che rende omaggio allo stemma di Milano, valorizza ulteriormente l'abitacolo. In Europa, una manopola piatta sostituisce la leva del cambio precedente, mentre la versione statunitense mantiene una leva del cambio classica: entrambe le varianti sono dotate di grandi paddle in alluminio sul volante. Il sistema di infotainment comprende un display touch da 10,3 pollici e un tachimetro digitale da 12,3 pollici; come optional sono disponibili una telecamera a 360 gradi, la ricarica wireless e un sistema audio Harman Kardon.

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La settima generazione della BMW Serie 7 sarà presentata nel 2026 in una versione completamente rinnovata. Abbiamo creato un'anteprima grafica sotto forma di foto, ma resta da vedere se corrisponderà alla realtà. Circa quattro anni dopo il debutto della serie, l'ammiraglia della casa di Monaco di Baviera sarà sottoposta a un cosiddetto “impulso di ciclo di vita” che offrirà molto più che semplici modifiche estetiche. I primi prototipi, avvistati durante i test sul circuito del Nürburgring, rivelano che BMW sta diventando più audace nel design: la caratteristica doppia griglia rimane divisa in due parti, ma grazie alle barre orizzontali appare più bassa e meno massiccia. Inoltre, le luci diurne strette sono state ridisegnate in barre più sottili. La parte posteriore avrà una firma luminosa più chiara e orizzontale, ispirata al design della Serie 5. Quattro terminali di scarico trapezoidali rivelano che continueranno ad essere utilizzati potenti motori a combustione, mentre una variante di carrozzeria allungata non è necessaria, poiché l'attuale modello G70 è già disponibile di serie con passo lungo.Per gli interni, BMW punta su una rivoluzione tecnologica. Il nuovo Panoramic-iDrive, un'evoluzione del classico head-up display, proietta le informazioni relative alla guida su tutta la larghezza del parabrezza, sostituendo in gran parte il tradizionale quadro strumenti. Il conducente comanda il sistema tramite un display touch centrale con la cosiddetta logica Quick Select e tramite una nuova unità multifunzione sul volante, i cui tasti forniscono un feedback tattile. Insieme alla proiezione 3D opzionale nel campo visivo del conducente, il sistema consente un comando intuitivo e senza distrazioni. Un altro punto di forza è l'integrazione delle innovazioni della “Nuova Classe”, che BMW introdurrà gradualmente in tutte le serie a partire dal 2025. Queste includono un'elettronica di bordo più interconnessa e computer più potenti, che creano i presupposti per i nuovi sistemi di assistenza di livello 3. I sensori supplementari nella grembialatura anteriore indicano l'uso del sistema Personal Pilot, che dovrebbe consentire la guida autonoma temporanea in situazioni definite.

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Il nuovo SUV elettrico di un produttore statunitense combina l'autonomia di una berlina con lo spazio esclusivo di un furgone. Un test invernale approfondito di oltre 8.000 chilometri in Europa, durante il quale i veicoli di pre-serie hanno viaggiato dal centro di sviluppo di Monaco al circolo polare artico, conferma questa ambiziosa e soddisfacente affermazione. Il team di sviluppo ha esaminato sia il comportamento su tratti autostradali senza limiti di velocità sia la ricarica su prese trifase europee a corrente alternata e colonnine di ricarica rapida all'avanguardia. In condizioni di freddo estremo e caldo estivo, è stata testata l'interazione tra propulsione, potenza di ricarica e comfort, al fine di soddisfare le aspettative dei clienti europei.Design e spazioCon una lunghezza di circa 5,03 metri, un passo di ben 3,3 metri e un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,24, il SUV è sorprendentemente aerodinamico nonostante le sue dimensioni imponenti. La silhouette piatta e le maniglie delle porte incassate sottolineano l'aspetto elegante. Il parabrezza rialzato si estende senza soluzione di continuità sopra le teste dei passeggeri e, insieme al tetto panoramico in vetro, crea una sensazione di spazio arioso. All'interno, a seconda della configurazione, il veicolo può ospitare da cinque a sette adulti. La seconda fila di sedili può essere ripiegata elettricamente nel pavimento; in futuro saranno disponibili anche sedili singoli. Un vano portaoggetti aggiuntivo sotto il cofano anteriore, il cosiddetto frunk, ha una capacità di 227 litri e, grazie ai cuscini, può essere trasformato in una panca. Ribaltando i sedili posteriori, il volume di carico aumenta fino a 3.450 litri.

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Nel 2026 Bentley torna alle sue origini e lancia sul mercato la Continental GT Supersports, una delle versioni più estreme della Grand Tourer a due posti. A cento anni dalla prima “Super Sports”, la nuova Supersports rimane fedele al suo nome: sarà prodotta in soli 500 esemplari numerati e offrirà un'esperienza di guida nella sua forma più pura.Il cuore della Supersports è il motore V8 biturbo da 4,0 litri rivisto, con turbocompressori più grandi e testate dei cilindri rinforzate. Con 666 CV e 800 Nm di coppia, raggiunge la potenza più elevata mai ottenuta da un V8 Bentley. La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio a doppia frizione a otto rapporti, in controtendenza rispetto alla consueta trazione integrale e espressione del concetto purista.

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